今年，古茗一颗香水柠频频在社交平台刷屏，更有茗粉称其为火锅烧烤的必备首选，红火热辣后最适合来一杯清清爽爽的“柠檬水”。这款热卖的爆款饮品为什么这么好喝？长年扎根在山间、田野里的古茗人会告诉你答案。

　　清晨的第一缕阳光洒在西双版纳的柠檬园内，这是黄梦泽来到西双版纳的第四年。18年11月，干了六年电商的黄梦泽不想“躺平”，从温州来到了2700公里之外的版纳，进入了从未接触过的农业领域，成为了古茗茶饮云南柠檬基地的负责人，开启了一段和香水柠的故事。

　　一颗香水柠是古茗最为畅销的果茶之一，但一颗好的柠檬真的来之不易。转战新农业对黄梦泽来说是一个全新的挑战，“刚开始来到这里，看到郁郁葱葱的柠檬树，觉得这个项目很简单，北纬22度也给香水柠檬生长提供了非常好的环境，供应量会很快跟上”。然而现实很快给了他一个下马威，第一批采购的苗木经过精心培育后却发现成材率不高，有些甚至都不是香水柠檬品种，这样的果树产出的柠檬显然达不到古茗的用果标准。而云南的天气也让人捉摸不定，前一秒还晴空万里，下一秒就大雨滂沱。黄梦泽皱着眉，看着被大雨冲垮的树苗，“决堤了，这树可怎么办，泡下去都死了。”黄梦泽和他的团队遇上了一个又一个困难。“眉头皱紧了就没松开过，鱼尾纹也加深了。”团队成员这样形容黄梦泽，“也没比我们大几岁，整个人压力巨大，但我挺佩服他的。”

　　一切推倒重来，以品质为第一位的古茗团队扎根大山，重新繁育香水柠檬果树，从头学习种植经验。如何防虫、怎样防冻、怎样防治病苗，一个个农业新课题被一一吃透，团队终于找到了应对方案，他们经过嫁接的方式种植好苗，根据记录调整打农药的时间，根据图谱和专家分析对抗病虫害，最终发现原始数据才是新农业的重中之重。黄梦泽戴着渔夫帽，开着小皮卡，穿梭在园区里，记录下所有的数据，有时候甚至夜里两三点都不睡。“没有原始记录的农业种植都像无头苍蝇乱撞，只有重视所有的原始记录，才能更规范的去做事。”通过自己不断观察，随着时间推移去记录，才能获取真正需求的一些要点，黄梦泽和他的团队做到了在精准的时间做精准的事。通过多年时间的摸索，他们根据辛苦记录的数据提前做好了预防，最终收获了一座占地4300多亩，18万棵柠檬树，年产4800吨的香水柠檬基地。

　　如今古茗自产香水柠檬已经实现了全年有产量，7天一采摘的模式，产量能满足淡季的全部门店需求，未来通过大数据灌溉、无人机打药等新科技，以及同云南农户本土经验相合，香水柠檬有望进一步提高产出效率，满足更多门店的需求。“还是挺有成就感的，我感觉我们和柠檬基地是一体的，就像是大自然的融合。我们并不是光从大自然索取，我们也会给予大自然，大自然也会回报予我们，这是相辅相成的，能把好的产品带给需要他的人，我觉得很有意义。”黄梦泽脸上终于显现出一丝笑容。

　　早在2016年，古茗就涉足了农业，最早一批古茗人在彩云之南的千米高山一呆就是六年，只为了得到一颗符合古茗标准的柠檬，如此严格的采摘标准，也同样适用于对外采购的鲜果。目前古茗上架的果茶种类近20种，每一款饮品所选用到的鲜果，都需要研发团队深入世界各地大大小小的果园产区，如泰国的金枕榴莲、智利的车厘子、云南的夏黑葡萄等，经过上千次的口味测试和配方调整，最终调配出一杯品质与口感俱佳的好果茶。

　　有了新鲜的原料，更需要有优质供应链配合才能成就一杯好果茶。从原产地到门店、再到顾客手中，拼的就是供应链速度。

　　“大理4家、保山4家……”天色已暗，胡裕鑫在车里默默数着明天要配送的门店。他是古茗眉山配送中心的负责人，和团队小伙伴正踏上长达3000多公里，耗时四天三夜的配送之路，将新鲜的原料送到祖国西南边境的20多家门店。

　　“这条配送线去年才开设，就为了保证边境门店的供应量，以前的供货商涨价了，时效也慢，门店不满意，我们干脆自己干。” 胡裕鑫的配送团队一共4人，2人一车，从四川眉山开往云南。“云南的山路不好跑，山路十八弯。”配送师傅手握方向盘，紧盯着前方的山路，回忆起第一次配送的场景，“去丽江的时候200公里足足花了八小时，在山顶的时候边上就是悬崖，货车又重，只敢开四五十码，到第一家门店的时候已经是凌晨了。”货品没送完，睡在车上是常事，货品要保鲜，一晚上都要开着冷气，下雨了，拿上纸板顶在头上，光着脚踩在水里，配送师傅们不辞辛苦，准时把货物送达门店。“以前半个月才能送达，现在只要一周，耗时缩短一半。” 胡裕鑫对目前的配送速度挺满意。

　　“现在方便多啦。”云南门店的许店长笑着连连致谢，“以前出新品的时候别人都卖一星期了，我这里都没货，现在好了，更新很及时，辛苦配送师傅们了。”这条配送之路并不好走，山路崎岖，去年算下来平均每一趟都会有两三千元的亏损。解决这个大麻烦只有两条路，要不涨价，要不自己开拓业务去贴补。“当然不能向门店涨运费了。” 胡裕鑫和团队承接了相似物流业务填补了亏损。正是有这样专业的团队，古茗才能很早就在业内率先实现了“两天一配”，在浙江等门店比较密集的地区，部分区域甚至能做到“一天一配”，店员上午下的订单，当天晚上就能收到新鲜的水果。

　　为了实现这一标准，古茗提高冷链配送的频次，降低配送半径，正是有这样的保障，才能做出一杯符合古茗标准的水果茶。现在，和胡裕鑫他们一样长期活跃在一线人左右，古茗自主搭建的冷链物流车队加上与第三方运输平台合作，总计有600余辆冷链车确保全国门店每日所需。仅2021年，古茗冷链司机就累计配送7万多次，总里程数超过2600万公里，同时进行全天候全链路的实时监控，在保障了时效性的同时，又兼顾了人员安全。

　　而在这些水果的运输背后，是古茗自建的相当庞大的仓储基地在支撑着。据了解，古茗一直在仓储基地上不断投入，目前在全国范围内建有17个仓储基地，所有的原材料都会配送至古茗自有的仓储基地依照各个品类进行差异化保存。目前仓储基地分为常温储存、冷藏储存、冷冻储存，有些水果的储存条件可能仅仅只相差1-2度，甚至对某些限定区域，还会为特定水果量身定制特殊的运输存储方案，全程这样精细化的分类管理，就是为了保证最后出仓的水果能最大程度的保鲜，达到符合古茗标准的高品质。

　　一颗好果子，一片好茶叶，都有古茗人对源头好品质的追求，冷链车在高山边境上肆意驰骋，满载着古茗人对手捧好茶的你那一份沉甸甸的爱意，强大的信念助他们扎根在这片土地，也让他们对充满挑战的明天信心满满。稳扎稳打，踏踏实实做好每一个环节，在这条漫长而多彩的新茶饮赛道上，永远都有古茗人的身影。